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润滑脂的性能指标
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      (1)外观(色度)
      油品的颜色,往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅。但是,即使精制的条件相同,不同油源和基属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的。
      对于新的成品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
      (2)稠度(锥入度)
      是指润滑脂在外力作用下抵抗变形的程度。稠度一般用锥入度来表示,稠度愈大,锥入度愈小,塑性强度愈大。锥入度越大,润滑脂越软。用一个标准圆锥体在5s内,沉入到一定温度的润滑脂内的深度,以1/10mm为一个单位,体现润滑脂注入润滑点的难易程度。
      (3)粘度
      润滑脂通常用表观粘度或相似粘度来表示,在说明润滑脂的粘度时,必须指明温度和剪切速度。可采用相似粘度指标来控制其低温流动性和泵送性。
      (4)滴点
      润滑脂在规定条件下从试验装置的孔里落下第一滴油脂时的最低温度(不是熔点)称为滴点。润滑脂的滴点有助于鉴别润滑脂类型和粗略估计润滑脂的最高使用温度,一般说来,对于皂基脂,其使用温度应低于滴点20~30°C滴点越高,其耐热性越好。
      (5)强度极限
      润滑脂的强度极限是指引起试样开始流动的所需最小切应力,又称极限切应力。润滑脂强度极限是温度的函数,温度越高脂的强度极限越小,温度降低,脂的强度极限变大,它的大小取决于稠化剂的种类与含量,和制脂工艺条件也有一定的关系。
      (6)触变性
      润滑脂所具有的最基本的特性,就是触变性。当施加一个外力时,润滑脂的流动在逐渐变软,表现粘度降低,但是一旦处于静止,经过一段时间(很短)后,稠度再次增加(恢复),这种特性称为触变性。润滑脂的这种特性,决定了其可以在不适于润滑油润滑的部位润滑,而显示它优良的性能。
      (7)低温流动性
      衡量润滑脂低温性能的重要指标之一是低温转矩,即在低温下(-20°C以下)润滑脂阻滞低速流动轴承转动的程度,润滑脂的低温转矩由起动转矩和转动60MM后转矩的平均值表示。
      (8)蒸发性(又称蒸发损失性)
      指在规定条件下,其损失量所占总量的百分数。润滑脂的蒸发性(度)表示润滑脂在高温条件下长期使用时,润滑脂油分挥发的程度,蒸发性越小越好。脂的蒸发性主要取决于润滑油的性质和馏分组成,它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。
      (9)胶体安定性(析油性)
      润滑脂的胶体安定性是指润滑脂在一定温度和压力下保持胶体结构稳定,防止润滑油从润滑脂中析出的性能,也就是润滑脂抵抗分油的能力。通常把润滑脂析出油的数量换算为质量分数来表示。润滑脂的胶体安定性反应出润滑脂在长期储存中与实际应用时分油趋势,如果润滑脂的胶体安定性差,则在受热、压力、离心力等作用下易下发生严重分油,导致寿命迅速降低,并使润滑脂变稠变干,失去润滑作用。当润滑脂的析油量超过5%~20%时,此润滑脂基本上不能使用。润滑脂胶体安定性对高温和高负荷用途很重要。
      (10)氧化安定性
      又称化学安定性,氧化安定性是指润滑脂在长期储存或长期高温下使用时抵抗热和空气中氧的氧化作用,保持其性质不发生永久变化的能力,这是衡量润滑脂耐老化能力的主要指标。
      (11)机械安定性
      又称结构安定性或剪切安定性,是指润滑脂在受到机械剪切时,润滑脂抵抗稠度变化的能力,稠度变化值越小,机械安定性越好。机械安定性差,易造成润滑脂的稠度下降。
      (12)抗水性(耐水性)
      指润滑脂在水中不溶解、抗水冲洗掉的能力或抵抗因吸收水分而使润滑脂的结构破坏的能力。在一定条件下测定润滑脂被水淋去的质量百分数,流失量愈小,遇水后性能变化愈少。
      (13)抗磨性
      指润滑脂通过保持在运动部件表面的油膜,防止接触摩擦面产生磨损的能力。测定抗磨性的方法一般用四球机测定临界负荷PB值;烧结负荷PD值;综合磨损指标。梯姆肯试验机测OK值等。
      (14)防腐性(防护性)
      是润滑脂阻止与其相接触金属被腐蚀的能力,用来衡量脂在湿热的条件下对金属的防锈保护能力,要求在室温和湿度较大条件下不腐蚀金属。
      (15)泵送性
      指在压力作用下,把润滑脂送到分配系统的管道喷嘴和脂枪嘴等部位的难易程度。
      (16)抗橡胶溶胀性
      指润滑脂对密封件等橡胶制品不致有超过限度的溶解、渗入或泡胀变形的现象。
      (17)粘附性
      指润滑脂粘附于所润滑轴承滚道表面的能力。
      (18)成沟性
      指润滑脂在轴承中连续工作时形成沟漕的趋向,这样滚道旁一部分未工作的润滑脂构成沟槽的槽壁而起到密封和油池的作用。
      (19)气穴敏感性
      在润滑脂的分配系统中,由于压力降低而形成气穴,致使润滑脂不能流到吸口处。有的脂类易于产生这种现象,即对气穴现象敏感。
      (20)低温扭矩
      在轴承上,充填润滑脂,在低温空气槽中,调整测定温度,使用弹簧秤测定使轴承在1rpm下旋转时的阻抗,并且把该测定值作为起动扭矩N・m{gf-cm},其后再旋转10分钟,把临近结束15秒前的扭矩进行平均计算作为旋转扭矩来表示。最近,很多的精密机器、汽车部品、航空机器、家电等都要求低扭矩产品,一般认为,低温扭矩小的润滑脂,是低扭矩润滑脂。 
      (21)塑料、橡胶相容性
      ①耐橡胶性
      以前,一般来说油是侵蚀橡胶的,因为合成橡胶的发展,除去一些橡胶(天然橡胶,EPDM(乙烯丙烯橡胶),SBR(丁苯橡胶)之外,现在润滑脂对橡胶几乎没有大的影响,酯系合成油的润滑脂应该避开和橡胶的接触。有关耐橡胶性的试验法,在JIS-K-6301的12里,作为侵蚀性试验,对硬度、体积变化、质量变化、伸展性作了具体规定。对于橡胶整体来说,以聚乙二醇系合成油为基础油的润滑脂耐橡胶性效果最好,其次,合成碳化氢系合成油润滑脂的耐橡胶性也不错。
      ②耐塑料性
      在最近各种工业中,工业用塑料已经被广泛利用。但现在还没有正式规定有关润滑脂的耐塑料性试验方法,有时也利用上述耐橡胶试验方法,使用弯曲试验,在80℃下放置 4小时后,观察有无龟裂、折痕等,来确认润滑脂对树脂的适合性。树脂片的规格,采用在ASTM D790里规定的标准,使该试验片产生3mm的变形再进行试验。

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